Minangka cabang antena, antena kendharaan nduweni sifat kerja sing padha karo antena liyane, lan bakal nemoni masalah sing padha digunakake.
1. Pisanan, apa hubungane antarane posisi instalasi antena kendaraan lan directivity?
Ing teori, antena kendharaan sing dipasang ing mobil ora duwe arah arah ing arah horisontal, nanging amarga wangun awak mobil sing ora duwe aturan lan posisi instalasi antena, instalasi antena seluler sing nyata duwe sawetara directivity, lan kinerja directivity iki beda saka antena arah.Sifat arah antena mobil ora duwe aturan baku lan beda-beda saka mobil menyang mobil.
Yen antena dipasang ing tengah gendheng, radiasi antena ing arah ngarep lan mburi bakal rada kuwat tinimbang arah kiwa lan tengen.Yen antena dipasang ing sisih siji, efek radiasi rada luwih apik ing sisih ngelawan.Mulane, kita sok-sok nemokake yen kita mlaku kanthi cara sing padha, efek komunikasi OK, nanging nalika bali, efek komunikasi langsung beda banget, amarga efek radiasi antena ing loro-lorone mobil beda.
2. Kenapa sinyal komunikasi langsung intermiten ing aplikasi seluler V / UHF?
Biasane, gelombang frekuensi V / UHF duwe sawetara jalur sajrone transmisi, sawetara tekan titik panampa kanthi garis lurus, lan sawetara tekan titik panampa sawise refleksi.Nalika gelombang sing ngliwati sinar langsung lan gelombang sing dibayangke ana ing fase sing padha, superposisi loro gelombang kasebut nyebabake kekuwatan sinyal.Nalika gelombang langsung lan dibayangke ing fase ngelawan, superposition sing cancels siji liyane.Nalika jarak antarane ngirim lan nampa stasiun radio kendharaan diganti terus-terusan nalika obah, intensitas gelombang radio uga owah sacara dramatis, sing dibayangke ing sinyal intermiten.
Kanthi kacepetan obah sing beda, interval ganti ganti intensitas gelombang radio uga beda.Aturan owah-owahan yaiku: sing luwih dhuwur frekuensi kerja, sing luwih cendhek dawa gelombang, sing luwih cepet kacepetan obah, sing luwih dhuwur frekuensi sinyal intermiten.Mulane, nalika discontinuity sinyal akeh mengaruhi komunikasi, sampeyan bisa alon-alon nyuda kacepetan obah, golek panggonan ngendi sinyal superposition paling kuat, mungkasi mobil kanggo komunikasi langsung, lan banjur bali ing dalan.
3. Instalasi vertikal antena kendaraan utawa instalasi oblique luwih apik?
Akeh kendharaan nggunakake antena vertikal amarga alasan ing ngisor iki: sing pisanan yaiku antena polarisasi vertikal sacara teoritis ora duwe arah ing arah horisontal, supaya radio kendaraan ing panggunaan seluler ora kudu repot kanggo nyelarasake arah antena;Kapindho, antena vertikal bisa nggunakake cangkang logam minangka osilator virtual, supaya nalika antena vertikal ing nggunakake nyata, mung setengah saka manufaktur bisa diinstal, lan liyane bisa diganti dening awak mobil, kang ora mung nyuda. biaya, nanging uga nggampangake instalasi lan nggunakake.Katelu yaiku antena vertikal manggoni posisi cilik, lan resistensi angin antena relatif cilik, sing cocog kanggo gerakan cepet.
Saka sudut pandang iki, bagean sing wis diinstal mung setengah saka antena vertikal.Mula, nalika antena dipasang diagonal ing sisih siji, gelombang radio sing dipancarake antena ora dadi gelombang polarisasi vertikal, nanging campuran gelombang polarisasi vertikal lan polarisasi horisontal.Yen antena panrima saka sisih liyane nampa gelombang vertikal polarized, Kekuwatan saka sinyal ditampa suda (karo kurang polarisasi horisontal), lan kosok balene kanggo sinyal ditampa.Kajaba iku, antena oblique ndadekake radiasi ora seimbang, sing diwujudake minangka radiasi maju antena luwih gedhe tinimbang radiasi mundur, nyebabake directivity.
4. Kepiye cara ngatasi gangguan gangguan sing digawa dening antena kendaraan nalika nampa sinyal?
Interferensi gangguan antena umume dipérang dadi interferensi eksternal lan interferensi internal rong jinis.Interferensi eksternal yaiku sinyal interferensi sing ditampa saka antena njaba mobil, kayata gangguan industri, gangguan listrik kutha, gangguan radiasi kendaraan liyane lan gangguan langit, solusi interferensi kasebut minangka cara paling apik kanggo tetep adoh saka sumber gangguan.Biasane, mode FM ing pita V/UHF nduweni kemampuan sing kuat kanggo nolak gangguan kaya iki.Sawise sinyal bisa diuripake, sirkuit watesan internal mesin bisa ngilangi gangguan kasebut.Kanggo interferensi internal, sampeyan mung bisa nyoba lan ngrungokake stasiun radio sing rada ringkih.Yen gangguan ora gedhe, iki nuduhake yen ora ana masalah karo gangguan sistem kendaraan.Yen ana gangguan internal liyane, nggunakake transceiver on-board bakal ngrampungake akeh masalah.
Wektu kirim: Nov-30-2022
